道具番長

皆様こんばんわ！

年の瀬も押し迫った今日すが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

療養中なので、時間があるっちゃ有るのですが、意外に中途半端な感じなもんで
中々釣りにも行けないんですよね

ま、番長の中では野外活動出来る気温を遥かに超えているので、寒いとかなんとか言う次元じゃないす

で、今日も今日とて餅付きのお手伝いで大忙し

今年は腰がダメダメなので、もっぱら摘み喰い専門ですが、餅を丸めていると
思い浮かぶのはアレの事ばかり・・・・・


夜になり、想いは募る一方で・・・・まん丸お月様を眺めていれば思い浮かぶのはアレの事ばかり・・・・




【アレ】

さてさて、先日手に入れたハネダクラフトの新作バスロッド「FLORIDA」に似合うリール・・・・

実際ハネクラのHP内でも使用されているパームなヤツです。

すでにお見合いが開催されている浜の大名人のこの記事は必見です！

シルバーやレッドも艶っぽく美しいのですが、番長はアレに決めました♪

Ambassadeur5500CA




この裏から見た所が好き





実は番長ですね、今までまともにパーミングのABUを所有した事が無いのです。

唯一あるのが6000C3Hi-Speed Winchと言うジギング用のリールです。

このリールもHi-Speed Winchと名が付くだけあって6.3:1と言うギア比が当時（１５年位でしょうか？）
としてはかなりのハイギアであった事もあり、パームスのフリッピングロッドに乗せてジギングしていましたヨ♪

ただ・・・・・遠征に行った時にクラッチ不良で使い物にならなくなり、それ以来パーミングは
鬼門のリールになっていたんです

ABUのマニアの方々の中でも賛否両論なパーミングカップAmbasadeur、今見ると非常に新鮮です

何時の時代もそうです・・・・・人間我侭な物で「無い物強請り」ですよね。


それでは早速ロッドに乗せてみましょうか





カックイイ！！

もう８０’丸出しな感じがとてもナイスです！！

春はコイツでフロッグゲームですかね？




【混沌】

現行機種も含めると膨大な数になるパーミングカップAmbassadeurですが、欲しかったのは
やはり８０’のAmbassadeur、しかもNIBです。



この頃のABU社は混沌として居たようで、会社の合併吸収騒動や相次ぐMADE IN JAPANの進出
パーツの簡素化や軽量化に走り、ある意味「ABUらしさ」を「見失っていた時期」
でもあります。

例えばスプールに巻くラインの底上げ出来る「アーバー」と言うパーツにも簡素化が見て取れます。

右の白い物が「5500CA」の物で、クリアーがクラシックタイプの物です。



素材もなんだかチープな印象を受けますが、一番簡素化されたのはスプール本体です。

次の写真はクラシックタイプのスプールですが、スプール両端にアーバーが引っ掛かる様に
段差が設けられているのが分かります↓





一方5500CAのスプールは何の段差も無い状態です↓





実際に取り付けてみましょう↓



高級感などまるで存在しないかのような印象ですね

スプールとのフィット感は皆無で、ラインを巻いていない状態でハンドルを回すと「カチャカチャ」と
音がします、実際にPEラインなど巻いて使用した場合、滑ってしまう可能性もありますよね！

この様に、スプールの段差一つ無くすだけでもかなりのコストダウンに影響があったと思われます。


ただABUらしさを「失った」訳では無くしっかりとAmbassadeurとしてのプライドは内部構造に継承されています。



【ストライパーとの格闘】

今回手に入れるに当たり、数種類のパーミングカップで悩みました。

パーミングカップ初採用の5500DA、サムバー式の5600ALなど赤系のAmbassadeurに悶絶した。

ロッドが「FLORIDA」なのでFlorida州=Keys=STRIPERと言う図式が脳内で勃発。

更に先日買ったフライリールもFlorida Keys発祥・・・・

と、くれば5500系でも通称ストライパードラグを搭載したAmbassadeur5500STRIPERも悩みに悩んだ！


＊ストライパードラグとは？

良くこのストライーパードラグを「強化ドラグ」と表記される事が多いですが、一概にそうとは
思えないんですよね。

通常のスタードラグが50mmなのに対し、ストライパーでは60mmと操作性を重視して大きい
スタードラグを搭載しており、特にドラグワッシャー等が強化されている訳では無い。

確かにクラシックタイプのAmbassadeurに比べると、メインギアの上下に入っているドラグワッシャー
が同じ大きさなので勘違いし易いが、この当時のパーミングカップは皆同じ構造です。

ちなみに通常Ambassadeurのドラグワッシャーはメインギアの下側が小さく、上側が大きいんです。

このストライパーも実は前期と後期では機能に大きな差が有り、前期は通常の5500Cと同じ構造で
あるのに、後期には左サイドカップ上にクリッカースイッチと言う物が装備され、それを前後に
スライドさせ、クリック音が鳴らせるタイプも存在する。

勿論必死に前期を探したのですが、良い個体が見つからず後期はNIBが有ったりした。

しかしシンプルな構造が好きな事、5500Cパーミングとの差がスタードラグとリムステッカー類と言う事と
後に記述するある理由で候補から外したんですよ！

ちなみにこのストライパーは日本での販売はされませんでした。

「5500CA」に貼られているリムステッカーは「ブルー/イエローボックス」と呼ばれる物で
後の「5500Cパーミング」などに貼られる物は「ガルシア・フラッグ」と呼ばれています。



更にそのフラッグにも大小があり、もう何がなんだか分かりません




【ある理由と決断】

そして最後の最後まで悩んだのが5500Cパーミングと5500CAです。

何をそんなに悩むのか？それは先程も書きましたある理由なんです、その理由は・・・

フレーム素材

5500Cパーミングはアルミフレーム、5500CAは真鍮にメッキと言う大きな差があったのです。

そうです！ストライパーもアルミフレームなんですよ！

別にアルミフレームが嫌いな訳じゃありません、通常使う分には問題無いですし軽量化を考えれば
アルミ素材に分があるのは当然の考えです。

ただ、番長の場合大きい号数のPEラインを使用する事が多く、ロッドも比較的強めの物を
使う事が多いので、強度を考えて今回の選択になりました。


実は先日、非常にタイムリーな事に２台の5500Cパーミングのメンテを請け負う事になり内部構造に
触れる事が出来ました。

メンテを進める内に当然アルミフレームに触れるのですが・・・・・・

強度は全く問題無し！！！

むしろ軽さを生かせるので5500Cパーミングの方が良いと思えて来ました・・・・

しかぁし！！！！

もう注文しちゃった後だったのよ

ま、メッキパーツもふんだんに使われている5500CAですから、可愛がってあげましょう♪

＊ちなみにストライパーはブロンズブッシング、5500Cはベアリング仕様です。この差も好みが分かれますよね♪

それに・・・・壊れる程魚釣れねぇ～だろ！と言う突っ込みが聞こえて来そうです




【憶測】

そして今回登場の5500CAですが、その不思議な歴史に少々触れたいと思います。

＊この内容はあくまでも番長の憶測であり、真実では無いと思う点を予めお伝えしておきます。

さて、先日友人より預かった5500Cパーミングですが、友人は「5500CA」との事で預かりました。

しかし実際に見てみると「5500C」でした、なぜこの様な事が起きるのか？

それは友人の5500Cパーミングに付属している説明書には「CA」と記載されているからです。



この写真の物は「5500CA」に付属していた物ですが、恐らく同じ物が付属していたのでは？

今回手に入れた固体はアメリカで販売されていた物なので「ブルーカード」がありませんが
「5500Cパーミング」には「ブルーカード」が付属していた筈です。


「5500CA」と「5500Cパーミング」の差は上で書きましたが、メカニカルノブやスタードラグが
黒く、フレームがアルミ素材の物が「5500Cパーミング」です。

番長の物は真鍮＋クロームメッキのフレームにステンレスパーツ。

でもね、元々は一緒の機体なんですよね。

それは何故か？この頃のABUは従来のクラシックタイプからパーミングカップの発表をするに
当たり、製造自体は1978から行われていた筈なんです。（5500DAが初号機）

ただ実際にカタログに登場するのは1982頃からだったと記憶しております。
＊AＢU-M◎◎IAさんの記事にもありましたね。

この頃、クラシックタイプのサイドカップとパーミングカップを区別する為に付けられたのでは
無いか？と言われるモデル名の「A」ですが、何故パーミングなのに「P」では無く「A」なのか？
と言う疑問が浮かび上がります。

ここからが番長の憶測です、カタログの登場時期や実際の販売ルートを考えると日本向けでは
無くアメリカ・・・・・つまりアメリカ向けの「A」では無いか？と言う事です。

この時期丁度ガルシア社との合併事件もあったし、従来のモデルから大きく変った外観に「売れる」
自信も無かったのでは無いでしょうか？

また、クラシックタイプから完全にパーミングに移行する・・・と言うABU社の決意にも感じ取る事が出来ます。

それはクラシックタイプの販売（リバイバル）は日本限定の物で、その他の国ではこのパーミングカップを
販売する気満々だった筈です。

事実！！やがてこのパーミングカップに冠していた「Ａ」は無くなり、友人から預かった機体と同じく「5500C」として販売されるからです。

＊6500CAはカタログに載ってましたけどね♪

むしろアルミフレームになった後期機種に、アルミの「Ａ」付けても良い位なモンですが
ＡＢＵ社としては、丸型リール＝ＡＢＵ社のイメージを一新したかったのでしょうね。

その後、1000CやMAGシリーズ言った非円形タイプが続々と販売される事になります。



したがって5500STRIPERは「A」の記号は付かず、正式には「Ambassadeur5500STRIPER Drag」と言う
名前で販売される事になります。




【想い】

非常に謎の多いAmbassadeurですが、こうして自分の若かりし頃や、ABU社の職人さん達がどんな
思いで携わってきたか？なんて事を考えながら、夜な夜なニヤつくのも楽しい物です。

軽量化を施され、各部パーツの見直しがされたとは言え、ABUの素晴らしい性能は変らず
価格も安く設定されていた当時、なぜ人気が出ずに今になって評価されるのでしょうか？

釣り人は本当に困った生き物ですね

世間では大多数の「古ABU」が未だに賞賛されがちですが、実際に投げて巻いてみると恐ろしく滑らかで
軽快なスプール回転、巻き上げ時の静音性・・・・・

パーミングカップのAmbasadeurを手に入れたならば、その瞬間からきっと心が躍る筈です！

勿論古ABUの魅力も素晴らしく充分な性能を発揮してくれます！！

よく、「古いリールはダメだ」・・・・とか、「国産のリールはねぇ～」なんて紆余曲折を
耳にしますが、番長はそうは思いません。

温故知新・・・・子日わく、故きを温ねて新しきを知る、以って師と為るべし。

また、古きを知りて今を知らざる、これを陸沈という。

懐古主義に固執せづとも現代的なリールの良さを知る事で、ABUと言う歴史に心躍らせるのも
一つの道かと思います。

国内外問わず、どちらも素晴らしい思い出をくれる事には間違いは無いのですから



さぁ、今回は妄想も含めて長文にお付き合い戴きましてありがとうございました！

今年も残す所あと僅かですが、２００９年の道具番長はこれにてお終いです

今年も様々な出会いがあり、楽しい思い出で一杯になりましたよ～

福島に移住するなんていう珍事も起きましたが、なんとか田舎生活にも慣れ？
細々と生きております

今年もこの道具番長を見守って下さっている皆様に支えられ、ここまで来る事が出来ました！


来年もどうか道具番長を宜しくお願いいたします！！！


皆様にとって２０１０年が素晴らしい年でありますように♪




番長