皆様こんばんは！
師走の声を聞いてからと言うもの、忙しい毎日で充実過ぎるほど充実しとります。
が！車通勤から電車に変わり、自転車で駅まで行くのが・・・・辛い！！寒い！！
本格的な冬までに慣れとか無いとなぁ・・・・
さてさて、前回の記事で中途半端になってたロッドのグリップ改造ですが、ヒマを見つけちゃ〜チョコチョコと
行ってはみたんですが、失敗したりなんだで時間掛かってしまいました。
カーボンパイプに塗装をしてもらったんですが、パールホワイトにしてもらうの忘れて若干色目が違います。
まぁ良しとしときましょうかね
あれこれパーツを選んでいたんですが、最近は本当にパーツが増えましたね！
選ぶのにも一苦労ですよ。
で、出来上がったのがこちら↓
Fujiのセパレートタイプのシートをつけてみましたが、これ・・・結構面倒だね。
前後で分かれる分、接着の時に気を使うしね。
吊るしで売ってるオールプラ製の物もあったんですが、今回は金属部品を組み込んでちょっと豪華にしてみました。
早速リールを取り付けてみた所です↓
なかなか良い感じにまとまりました！と自画自賛。
セパレート部分に金属をあしらったのですが、良い感じです
ちなみに今回使用したパーツはこちら↓
※HTWC-P リップスティック型ワインディングチェック（要内径選択） \630
SK16-SCREW 金属スクリュー（要内径選択） \735
SKBT16-12 シート間の接続金具（要内径選択） \945
PBKSK16F-C KSKSS専用フロントグリップ（ホワイト塗装依頼） \1103
KSKSS16/ASH スケルトンシート・フロント側（ホワイト塗装依頼） \1103
SKTS16/B スケルトンシート・リア側 （ホワイト塗装依頼） \1103
ESK-SPa-SU 専用リアグリップ \525 （要内径選択）
ESK-SPa-D セパレートグリップエンド \315 （要内径選択）
HTWC—B セパレートグリップ用ワインディングチェック（要内径選択）¥525×２個
PCT250 カーボンパイプ（要内径、外径選択）（ホワイト塗装依頼） \1800
結構なお値段になりました
最初はグリップを短くしてみようと思ったんですが、なんせ「飛ばない」って話しか聞かないので、重めのルアーを使用
する想定で、長めにしてみました。
今回は近未来的な（昭和な言葉ですよね）イメージなので、飾り巻きはなしです。
後は・・・・リールのハンドル周りなんだよなぁ〜。